Über Jahrhunderte wurde der Wind von Schiffen als Antrieb genutzt. Unter vollen Segeln umrundeten Entdecker die Welt, brachten Kaufleute ihre Waren in andere Länder und bauten Reisende neue Verbindungen auf. Erst als im 19. Jahrhundert die Dampfschifffahrt aufkam, verloren die Segler ihr Vormachtstellung auf den Weltmeeren. Das könnte sich jetzt wieder ändern. Moderne Frachtensegler könnten die Energiewende auf hoher See bringen.

Mehr als 90 Prozent des weltweiten Frachtaufkommens werden über die Meere transportiert, zumeist auf schwerölbetriebenen Containerschiffen. Dieser globale Warentransport per Schiff wird in den nächsten Jahren noch größere Ausmaße annehmen. Damit wächst auch die Gefahr für Mensch, Umwelt und Klima. Zum einen belasten die Schadstoffwolken der Ozeanriesen die menschliche Gesundheit und das Ökosystem, zum anderen entstehen große Mengen an CO2, die das Klima schädigen. Nun greifen moderne Frachtsegelschiffe diese Entwicklung wieder auf. In mehreren Ländern arbeiten Experten an Hybridschiffen. Das sind Schiffe, die sowohl mit Segeln als auch mit Motorkraft fahren können. In Holland wird der Ecoliner entwickelt und in Großbritannien das B9-Ship – diese Hightech-Frachtsegler nutzen die Kraft des Windes besser als jedes Großsegelschiff der Vergangenheit. Die Rückkehr der Windkraft auf hoher See könnte den Ausweg aus der Umwelt- und Klimakrise bringen. 

Die Dokumentation ist zwar schon aus dem Jahr 2014, aber gerade heute wieder sehr aktuell. Zumal sie auch einen Blick in die Zukunft wagt.

Experten schätzen, dass bis 2050 moderne Frachtsegler einen großen Teil der weltweit fahrenden Schiffe darstellen werden. In Zeiten knapper werdender Ölreserven und steigender Energiepreise ist die Nutzung der Windenergie wieder attraktiv.

Ein interessanter Ansatz, wie in Zeiten steigender Warenströme die Meere trotzdem entlastet werden könnten.