Das leuchtet mir einerseits ein, macht aber andererseits ein starkes Pro-Argument zunichte: Das Einsparpotenzial durch das Abschaffen von Kontrolleuren und Automaten. Solange es Bedingungen gibt, müssen Kontrolleure deren Einhaltung gewährleisten.

@Frederik Fischer Soweit mir bekannt ist (Im Podcast "Lage der Nation" gab es dazu ein Kapitel) macht Ticketing (inklusive overhead und Kontrolle) nur etwa 5% der Gesamtkosten aus. Wenn das das anvisierte Sparpotential ist, dann ist die Idee eh verloren. Ich glaube aber sowieso, dass solche Dinge nicht komplett umsonst oder ohne Gegenleistung sein dürfen, um dem Ding auch einen Wert zu geben.

@Dirk Janssen Ganz umsonst ist das System ohnehin nicht: Man zahlt es am Ende ja über die Steuern. Aber auch schon deutliche niedrigere Ticketpreise helfen mancherorts, dass Menschen vom Auto auf den öffentlichen Nahverkehr umsteigen. Aufschlussreiches Interview auch hier mit einem skeptischen Präsident des Städtetages zum Für und Wider http://www.deutschland...

@Dirk Liesemer Ich persönlich würde eine große Offensive im ÖPNV als Bahnpendler wirklich begrüßen! Ich glaube, es ist wichtig, dass Dienstleistungen auch etwas kosten und zwar nicht über Steuern, sondern direkt aus der Tasche der Nutzer. Dann ist man nämlich auch Kunde und kann vom Dienstleister etwas verlangen. Eine bundesweite Senkung der Preise für ÖPNV wäre schön mal ein guter Schritt!

@Dirk Janssen Die 5% finden sich auch in diesem Text wieder, werden dort aber kritisch kommentiert: http://www.spiegel.de/...
Macht aber natürlich den Kohl nicht fett. Es ist klar, dass die Einsparungen nicht alleine reichen, um den Vorschlag zu finanzieren.